zondag 18 juni 2017

Fécamp



Vanmorgen om 08.30 uur stonden we weer bovenaan de steiger om met het OceanPeople (hard)loopgroepje van start te gaan. De groep groeit, de bemanning van de Opika was er ook bij.
Iedereen liep gewoon lekker z'n eigen tempo. Peppino en ik zijn naar het volgende dorpje Grainval gelopen. Steile klim de stad uit en langs de graanvelden terug.
Prachtige oude villa's en landhuizen langs de kant en in de verte de haven. Ik hou er niet van om te pauzeren als ik hardloop, maar het is hier zo mooi. Terug bij de haven zit ik op dik 9 km. Dan nog even de boulevard op en neer om de 10 vol te maken. Ook mooi met alle bedrijvigheid van de badplaats en de krijtrotsen op de achtergrond.
Vanmiddag gepland om naar het Musée de Benedictine te gaan, schijnt heel mooi te zijn. Onderweg belde George dat er veel (zee)water in de Tradewinds staat. Das niet fijn dus ik mee op zoek naar het lek. Viel nog niet mee om te vinden: niet de motor, generator, doorvoeren of glans, wat dan? Uiteindelijk bleek 1 van de pompen van de watermaker hevig te lekken. Oké! Opgelost, droogmaken en in NederlAn komt de pomp wel weer.
Morgen naar St.Vaast, aan de overzijde van de Seinebaai, flinke dag varen.
Ook weer fijn!

donderdag 15 juni 2017

Hardlopen

In Duinkerke starten we om 08.30 uur met de eerste hardloopsessie van deze reis. 7 enthousiastelingen staan boven aan de trap bij het havenkantoor. Jan van de Rembrandt vraagt quasi verbaasd of ik de "boordcomputer" aan m'n arm heb meegenomen als ik mijn iPhone 7 in het hoesje wurm. Runkeeper is geactiveerd en Paul, Henk, Peppino en Jaap rennen mee. Jan en Rik gaan in wandeltempo op pad en gebruiken de 08.30-afspraak als stok achter de deur.
We lopen van de Yachtclub Mer du Nord over de brug, langs de melkpan-huizen, naar de boulevard en het strand.
Op de vroege maandagochtend wordt het strand al schoongeharkt met een tractor, de boulevard schoongeveegd met een wagentje, en rennen meer toeristen hun rondje. Ik knijp mijn ogen bijna dicht als we de harde tegenwind met stuifzand trotseren op de terugweg


Wat ik jullie nog niet wil onthouden is de zeer gastvrije ontvangst door de havenmeesters (v) Isabelle en Penelope. Zelfs vergezeld door Laure, die al 2 jaar weg is, maar spontaan haar vriendinnen en ex-collega's kwam helpen omdat OceanPeople weer binnen komt. Super !

Onze stroopwafels worden met gejuich ontvangen.




zondag 11 juni 2017

Zomerse zondag

Een steigerborrel met zomerse temperaturen op de zaterdagavond, gevolgd door een palaver in de vroege ochtendzon. 
De Belgische kust toont witgele stranden.
Het vaart fantastisch. 
Bij Nieuwpoort zijn veel zeilboten een rondje aan het zeilen.
Op naar Duinkerke vóór de wind gaat aantrekken. 
Ik neem foto's van de groep vanaf het bovendek van de Marie. Een uitzicht als vanaf een cruiseschip. Genieten. 






zaterdag 10 juni 2017

Vandaag start Channel Adventure Cruise

Vroege start. Zierikzee -Zeebrugge.
Met 17 motorboten richting Westerschelde. 
Roompotsluis gestremd. De zoute zee later vandaag in zicht.


woensdag 23 november 2016

Film Azoren deel 2 door Jules

Jules heeft beeldmateriaal van het zeilen naar de Azoren en bij de eilanden verwerkt en op YouTube gepubliceerd.

https://www.youtube.com/watch?v=pwSLjy8q3TE

zondag 18 september 2016

Verslag oceaanoversteek - Deel 1 “Relativiteitstheorie”

11 dagen, zondag 7 augustus 10.30 uur (Azoren tijd) t/m woensdag 17 augustus 22.20 UTC = 22.20 Azoren tijd = 23.20 uur Engelse tijd = 00.20 Nederlandse zomertijd.

1330 Nm, van logstand 23889 naar 25219.
10 x 24 uur plus 12 uur: dit is de tijd die gemoeid was met de oversteek van Horta, op de Azoren, naar Falmouth.
Ik heb iedere dag steekwoorden en korte zinnetjes in m’n telefoon gezet. De karakteristieken van de dag.
Een datum zegt niets meer. Of het nu maandag of vrijdag is ook niet. Een zondagsgevoel bestaat niet. Alleen de 24-uurs cyclus; van zonsopkomst tot zonsondergang, de nacht in met een sterrenhemel die boven ons draait.
En binnen die 24 uur de 6-uur cyclus van het marifoonrondje, de 3-uur cyclus van de nachtwachten, de 12-uurcyclus van het ontvangen van de positieberichten via de satelliet.
Ook het verloop van een oceaandag aan boord vertoont een stramien:
iets voor negen uur in de ochtend steek ik mijn hoofd door de kajuitopening en zeg Jules gedag. Ik kom naar buiten met iPad, iPhone en Iridium Go in mijn handen. “Hi mam, ga je weer spelletjes spelen?” ”Ja, Weerheksje 2.0.” Standaard ochtendgrap. We lachen en mijn dag begint.
Jules gaat off-watch en ik installeer me om de nieuwste gribfile via Weathertrack binnen te halen, ondertussen de positieberichten te verwerken en te beantwoorden van de 12 schepen.
Een half uur later maak ik Paul wakker en gaat onze weerrouteringsactiviteit in volle vaart. Om elf uur hebben we de deadline. Dan gaat er een groepsmail naar iedereen met in beknopte bewoording de weer en de tactiek voor de dag en de weertrend voor de dagen erna. Meestal opgesplitst in 3-4 mailtjes in verband technische beperkingen van het Iridium-mailverkeer.
En dan is er tijd voor koffie, en als het mee zit, ontbijt.
Om twaalf uur zit Paul gereed achter de marifoon en lukt het zo waar nagenoeg het gehele traject naar Falmouth met elk schip, al dan niet via relay, te praten. De onderlinge afstand varieert totaal  grofweg tussen de 20 mijl vooruit en 60 mijl achteruit.
Zo vliegt elke ochtend voorbij.
We verlaten Horta net voor de middag. De avond ervoor hebben we een afscheidsrondje gelopen; de OceanPeople Azores 2016 vlag afgegeven aan José Azevedo bij Café Sport; een laatste blik op de Pico aan de overkant.
Het palaver wordt gedomineerd door het weerpraatje. Er ligt een groot Hogedrukgebied tussen ons en Het Kanaal. Wordt tactisch varen via de zuid- en westzijde, het voortgangstraject van het Hoog zelf volgend. We willen genoeg wind houden om te zeilen, niet te veel, niet te weinig. Het Kanaal zit aan de westzijde over 8-10 dagen op slot door harde oostenwind.
Onze dieselvoorraad laat ca. 4 dagen motoren toe. Als we een lager toerental draaien nog iets meer. Maar dan is ook de laatste druppel op. Daarbij zijn inbegrepen de draaiuren om de accu’s op peil te houden voor het aan de gang houden van de navigatie-apparatuur, -verlichting, stuurautomaat en opladen van de communicatiemiddelen en allerhande luxe apparaten zoals koelkast, Nespresso-apparaat, DVD-speler, radio, …
Onze kaartplotter staat meest van de tijd uit en de koelkast iets minder koud naarmate de voorraad slinkt.
Het lithiumaccupack van 200mAh doet het fantastisch. Vooral het snel helemaal vol laden, vind ik erg prettig.
Helaas is het zicht niet helder bij vertrek. Geen lang afscheid van Faial en de Pico. De golven zijn hoger dan bij de geringe wind horen.
Het is extreem heet binnen. Sivy wordt er zeeziek van. Ik doe in de nacht “vrolijk” mee.
We eten weinig. De eerste middag en nacht moet je nog in het ritme komen van de 24-uurscyclus. Je ziet de te overbruggen afstand en hoeveelheid vaardagen in gedachten voor je. Meer dan een week alleen maar water.Ik kijk naar de boten voor en achter me en ben benieuwd hoe iedereen zich voelt, zich in de routine aan boord zet, en hoe iedereen het gaat ervaren.
6 dagen Portugal – Azoren heeft iedereen in zijn mentale rugzak. Dat weerbeeld was stabieler en konden we in 1 rechte streep westwaarts. De afstand de helft van wat we nu voor de boeg hebben.

Alles is relatief. Het is een kwestie van het tijdknopje om kunnen zetten.
 
Deel 2 gaat over de Big 3 (Wildlife), anekdotes en leven aan boord met z’n 4-en op 11,33 x 3,75 m.




Het omvangrijk Hogedrukgebied op ons traject Azoren - Falmouth

De gesigneerde OceanPeople vlag bij Café Sport

De avond voor vertrek op de kade van Horta

Zonnig vertrek op zondag 7 augustus
Al snel bewolking en minder zicht op de eilanden in de 1e middag op de oceaan
Jules aan het eind van zijn wacht van 0600-0900
's Nachts blijft het leven en actief zeilen doorgaan

11 dagen oneindige oceaan

Sivy geniet van haar wacht samen met Paul om 2100

Gribfile binnen via de Iridium Go verbinding


Samenstellen van de weer/routeringsberichten

De dagelijkse weer- en routeringsbespreking in de ochtend
11 dagen is dit onze wereld. Tijd is relatief.

 

woensdag 7 september 2016

Voor altijd veranderd

Iedere dag ontvangen we een berichtje met de strekking "We zijn weer veilig gearriveerd in onze thuishaven". 
De OPA 2016 hardloopploeg is in delen opgegaan. Wij, team Zuidwest Nederland, zetten de looptraditie voort, incl. het maken van de selfie. Als we het app'en naar de Zeerob blijkt dat zij tegelijkertijd hun rondje Erasmusbrug hebben gedaan. We hebben het roeien met onze roeisloepvereniging weer opgepakt. Maar verder...kost het "landen" nog steeds wat geestelijke gymnastiek. 
Jules heeft oude Imray C-kaarten gebruikt als stevig kaftpapier voor het nieuwe schooljaar. Ook hij blijft varen.

Op de River Medina hadden we een beregezellige White Party met afscheidsspeeches en het OceanPeople-lied. 
Op weg van de Solent naar Eastbourne blijven we ons verbazen over de hoeveelheid marifoonverkeer van pleziervaart met de Coastguard, wat men als procedure aangeleerd krijgt bij Engelse watersportopleidingen. We kunnen ons levendig een scène bedenken waarin een Coastguard medewerker helemaal flipt bij de zoveelste conversatie: 

"Solent Coastguard (3x) 
this is yacht Lady Jane for a radio check on 16."
Antwoord van de Solent Coastguard medewerker: "Lady Jane this is Solent Coastguard there are NO radio checks available today. I repeat NO RADIO CHECKS today. Solent Coastguard OUT."

Na 84 dagen lopen we 1 dagje uit op het reisschema door de harde NO-wind op de Noordzee en het Kanaal, en grote kans op onweer. We verlaten Eastbourne om 22.00 uur  zaterdagavond (27 aug) met de helft van de ploeg met bestemming Zeebrugge, op het moment dat de wind is gaan liggen en net is geruimd naar ZW. De andere helft heeft nog meer tijd en gaat komende dagen richting IJmuiden. 
Met een voorspelling van gestaag toenemende wind naar 5-6 Bft uit ZW zeilen we richting Cap Gris Nez om met het eerste tij mee de bocht om te vliegen bij Calais. De snelheden zijn hoog. In 20 uur overbruggen we de 125 mijl naar de Belgische zeehaven, flink gereefd en de boom in de fok. 
En dan is het tijd om nog verder afscheid te nemen van de dorpbewoners.
Het Azoren-rondje 2016 is rond.

Het verslag nog niet :-). Blijf ons volgen.

En: in 2021 gaan we weer naar de Azoren!